Wer Gefahrgut versendet, braucht mehr als einen freien Laderaum: ADR-Transporte verlangen geschulte Fahrer, korrekt gekennzeichnete Verpackungen, vollständige Beförderungspapiere und eine Disposition, die die Vorschriften des ADR-Übereinkommens kennt. Speed Logistics organisiert Gefahrguttransporte der Klassen 1–9 als Direktfahrt – innerhalb Deutschlands, europaweit und in Drittländer wie die Türkei, Nordafrika oder die Golfregion inklusive Zollabwicklung.
Sie nennen uns UN-Nummer, Klasse, Verpackungsgruppe, Menge und die gewünschte Relation – wir prüfen die Beförderungsfähigkeit und liefern Ihnen in wenigen Stunden ein unverbindliches Festpreis-Angebot. Die persönliche Disposition ist rund um die Uhr erreichbar, auch für kurzfristige ADR-Expressfahrten.
Leistungsumfang beim ADR-Versand
Wir befördern verpacktes Gefahrgut (Stückgut in Versandstücken) über alle gängigen ADR-Klassen – von entzündbaren Flüssigkeiten der Klasse 3 über Aerosole der Klasse 2 bis zu umweltgefährdenden Stoffen der Klasse 9. Je nach Sendungsgröße stellen wir das passende Fahrzeug: vom Sprinter mit 3,5 t für eilige Teilmengen bis zum 40-t-Sattelzug für komplette Ladungen.
- Direktfahrt ohne Umladung – das Gefahrgut bleibt vom Absender bis zum Empfänger auf demselben Fahrzeug
- Fahrer mit gültiger ADR-Schulungsbescheinigung und vorschriftsmäßiger Fahrzeugausrüstung
- Ladungssicherung mit Spanngurten, Antirutschmatten und formschlüssiger Stauung
- Anlieferung nach Zeitfenster oder festem Termin, z. B. an Gefahrstofflager mit Slot-Buchung
Typische Auftraggeber sind Chemie- und Lackhersteller, Bauchemie- und Kunststoffbetriebe sowie der technische Handel, der Betriebsstoffe, Reiniger, Aerosole oder Härter zwischen Werken und Kunden bewegt. Vor jeder Fahrt prüft die Disposition Zusammenladeverbote, Tunnelbeschränkungen und die Ausrüstungspflichten auf der Route – vom Feuerlöscher bis zu den schriftlichen Weisungen im Fahrerhaus. Auf Wunsch kombinieren wir Gefahrgut und neutrale Fracht auf demselben Fahrzeug, sofern die Zusammenladung zulässig ist – so gehen wiederkehrende Werksverkehre ebenso wirtschaftlich raus wie die einmalige Eilsendung.
Ablauf: von der Anfrage bis zur Ablieferung
Für ein belastbares Angebot benötigen wir die Gefahrgutdaten aus Ihrem Sicherheitsdatenblatt (Abschnitt 14): UN-Nummer, offizielle Benennung, Klasse, Verpackungsgruppe sowie Bruttogewicht und Packstückzahl. Auf dieser Basis prüfen wir Freistellungen – etwa begrenzte Mengen (LQ) oder die 1000-Punkte-Regel – und kalkulieren den Transport. Das Beförderungspapier nach ADR 5.4.1 erstellen Sie als Absender; unsere Disposition gleicht die Angaben vor Abholung ab, damit es an der Rampe keine Überraschungen gibt.
Während der Fahrt wissen Sie jederzeit, wo Ihre Sendung steht: Sie erhalten Statusmeldungen von Abholung bis Ablieferung, der CMR-Frachtbrief dokumentiert die Übergabe.
Gefahrgut ins Drittland – mit Zollabwicklung
ADR-Sendungen in die Türkei, nach Nordafrika, in den Nahen Osten oder nach Zentralasien wickeln wir Tür-zu-Tür ab – von EXW bis DDP. Wir übernehmen die Exportanmeldung, koordinieren die Grenzabfertigung und stimmen die im Zielland geltenden Gefahrgutvorschriften mit unseren Partnern vor Ort ab. So vermeiden Sie Standzeiten an der Grenze, die bei Gefahrgut schnell teuer werden.
Was kostet ein ADR-Transport?
Die Kosten richten sich nach Relation, Fahrzeuggröße, Gefahrgutklasse, Vor- und Nachlauf sowie Termindruck. Ein ADR-Zuschlag gegenüber neutraler Fracht ist üblich, da Fahrer, Ausrüstung und Abwicklung aufwendiger sind. Verbindliche Zahlen nennen wir Ihnen im Festpreis-Angebot – transparent, ohne versteckte Positionen und je nach Relation und Vorlauf innerhalb weniger Stunden.