Batterien gehören zu den am stärksten regulierten Sendungen im Straßentransport: Lithium-Ionen- und Lithium-Metall-Batterien sind Gefahrgut der ADR-Klasse 9, und auch Blei-Säure-Akkus unterliegen als Klasse 8 eigenen Vorschriften. Speed Logistics versendet Industrie- und Fahrzeugbatterien vorschriftskonform als Direktfahrt – von der einzelnen Palette bis zur kompletten Ladung, innerhalb Deutschlands, europaweit und in Drittländer inklusive Zollabwicklung.
Sie nennen uns UN-Nummer, Batterietyp, Wattstunden beziehungsweise Gewicht und die Verpackungssituation – wir prüfen die anwendbaren Vorschriften und liefern in wenigen Stunden ein unverbindliches Festpreis-Angebot. Das erspart Ihnen die Suche nach einem Frachtführer, der Lithium-Sendungen überhaupt annimmt – viele Sammelgutnetze schließen sie aus oder deckeln die Mengen.
Welche Batterien wir transportieren
- Lithium-Ionen-Batterien (UN 3480) und in Ausrüstungen verbaute Zellen (UN 3481) – etwa E-Bike-Akkus, Werkzeugakkus oder Traktionsbatterien
- Lithium-Metall-Batterien (UN 3090/UN 3091)
- Blei-Säure-Batterien, Starterbatterien und stationäre Industriebatterien (Klasse 8)
- Energiespeicher-Module und Batteriesysteme für Industrie und Gewerbe
Neue, geprüfte Batterien sind der Regelfall. Beschädigte, defekte oder zur Entsorgung bestimmte Lithium-Batterien unterliegen deutlich strengeren Sondervorschriften – solche Transporte prüfen wir einzeln und disponieren sie nur mit passender Verpackung und Abwicklung.
Vorschriften und Verpackung: darauf kommt es an
Für Lithium-Batterien gelten je nach Wattstunden und Versandart unterschiedliche Regime – von der erleichterten Beförderung nach Sondervorschrift 188 für kleine Zellen bis zum vollregulierten Klasse-9-Transport mit UN-geprüfter Verpackung, Gefahrzettel und Beförderungspapier. Grundregeln, die immer gelten: Pole gegen Kurzschluss schützen, Batterien gegen Verrutschen und Beschädigung sichern, Versandstücke korrekt kennzeichnen. Unsere Fahrer verfügen über die erforderliche ADR-Schulung, die Ladungssicherung erfolgt formschlüssig mit Antirutschmatten und Spanngurten. Als Absender bleiben Sie für Klassifizierung und Verpackung verantwortlich; wir gleichen Kennzeichnung und Papiere vor der Abholung ab und weisen auf Lücken hin.
Ablauf und Termintreue
Nach Prüfung Ihrer Gefahrgutdaten stimmen wir Abholung und Zustellung als feste Zeitfenster ab – als Direktfahrt ohne Umladung bleibt die Sendung durchgehend auf demselben Fahrzeug, was gerade bei empfindlichen Batteriesystemen das Schadensrisiko senkt. Statusmeldungen und CMR-Frachtbrief dokumentieren den Transport von der Übernahme bis zur quittierten Ablieferung. Bei wiederkehrenden Batterieverkehren hinterlegen wir Ihre Gefahrgutdaten, sodass Folgeaufträge ohne erneute Prüfschleife starten.
Ein wachsendes Feld sind Traktions- und Speicherbatterien aus E-Mobilität und Photovoltaik: schwer, hochwertig und oft Teil enger Projektpläne – etwa wenn ein Gewerbespeicher zum Installationstermin am Netzanschluss stehen muss. Hier kombinieren wir die ADR-konforme Abwicklung mit fester Terminzusage und stimmen die Entladesituation vorab ab: Hebebühne, Stapler oder Kran entscheiden darüber, wie das Modul vom Fahrzeug kommt. Auch Rückführungen von Austauschmodulen zum Hersteller disponieren wir – sofern die Batterien unbeschädigt und transportfähig sind.
Batterien ins Drittland versenden
Für Batterielieferungen in die Türkei, nach Nordafrika oder in die Golfregion übernehmen wir Exportanmeldung, Grenzabfertigung und die Abstimmung der Gefahrgutanforderungen auf der gesamten Route – Tür-zu-Tür von EXW bis DDP. Die Kosten richten sich nach Menge und Gewicht, ADR-Aufwand, Fahrzeuggröße, Distanz und Termindruck; verbindliche Zahlen erhalten Sie im transparenten Festpreis-Angebot, je nach Relation und Vorlauf vorab als Richtwert-Spanne.