Holz ist ein anspruchsvolles Transportgut: schwer als Rundholz, volumig als Schnittholzpaket, feuchteempfindlich als Platte und überlang als Leimbinder. Speed Logistics fährt für Sägewerke, Plattenhersteller und Holzbau-Betriebe als Direktfahrt ohne Umladung – vom Werk zum Händler, in die Zimmerei oder direkt auf die Baustelle, europaweit und ins Drittland inklusive Zollabwicklung. Dabei zählt für Sie beides gleichermaßen: verlässliche Termine beim Empfänger und Ware, die trocken und unbeschädigt ankommt.
Sie erhalten Ihr Festpreis-Angebot in wenigen Stunden, inklusive Verladung, CMR-Versicherung und GPS-Live-Tracking. Unsere Disposition ist rund um die Uhr erreichbar und plant Equipment und Ladungssicherung passend zum Sortiment – nicht umgekehrt. Ob einzelne Komplettladung oder laufende Werksabfuhr über die Saison: Sie erhalten feste Ansprechpartner und verlässliche Gestellungszeiten.
Holztransporte nach Sortiment
- Schnittholzpakete auf Planensattel – wettergeschützt, formschlüssig gestaut und kantengeschützt verzurrt
- Holzwerkstoffplatten wie OSB, Span- und Sperrholz – feuchtegeschützt und liegend transportiert
- Konstruktionsvollholz und Leimbinder – bei Überlänge als Sondertransport mit Genehmigung
- Rundholz und Industrieholz in Abstimmung mit dem passenden Spezialequipment
- Pellets, Briketts und Hobelware palettiert oder als Komplettladung
Das Fahrzeug wählen wir nach Sortiment und Entladesituation: Planensattel für Pakete und Platten, Fahrzeuge mit Entladehilfe für Empfänger ohne Stapler, Sondertransport für Überlängen.
Feuchteschutz und Ladungssicherung bei Holz
Verregnetes Schnittholz oder aufgequollene Platten bedeuten Reklamationen und Wertverlust. Deshalb fahren wir Holzsortimente grundsätzlich unter Plane, achten auf trockene Ladeflächen und setzen Kantenschutz ein, damit Zurrgurte keine Druckstellen hinterlassen. Pakete werden formschlüssig gegen die Stirnwand oder mit Sperrbalken gestaut – so kommt die Ware in der Qualität an, in der sie das Werk verlassen hat.
Ladestellen der Holzindustrie liegen oft abseits der Hauptrouten – am Sägewerk im Mittelgebirge oder am Werk im Forstrevier. Unsere Disposition plant Zufahrten, Wendemöglichkeiten und Verladezeiten realistisch ein, statt den Fahrer vor Ort improvisieren zu lassen.
Von der EUTR-Dokumentation bis zur Baustellen-Anlieferung
Holz unterliegt besonderen Nachweispflichten: Die EU-Holzhandelsverordnung (EUTR) und ihre Nachfolgeregelungen verlangen eine lückenlose Dokumentation der Lieferkette. Ihre Begleitpapiere – Lieferscheine, Herkunfts- und Zertifikatsnachweise – bleiben vollständig bei der Sendung und werden quittiert übergeben. Für den Holzbau liefern wir termingerecht auf die Baustelle: avisiert beim Zimmerer- oder Montageteam, im Zeitfenster vor dem Kran, damit Elemente direkt vom Lkw montiert werden können.
Export von Holzprodukten ins Drittland
Schnittholz und Holzwerkstoffe aus Mitteleuropa sind in der Türkei, in Nordafrika und am Golf gefragt. Wir fahren diese Relationen als Direktfahrt und übernehmen die vollständige Zollabwicklung von EXW ab Werk bis DDP – inklusive Ausfuhranmeldung und Versandverfahren. Die Kosten richten sich nach Gewicht, Volumen, Relation und Zeitfenster; eine Komplettladung Schnittholz nach Süddeutschland kalkuliert sich anders als ein Überlängen-Binder auf die Baustelle oder ein Export an den Bosporus. Senden Sie uns Ihre Sortiments- und Mengendaten – das verbindliche Festpreis-Angebot folgt in wenigen Stunden. Bei wiederkehrenden Mengen kalkulieren wir Rahmenkonditionen je Relation – planbar für Ihren Vertrieb, verlässlich für Ihre Kunden.