Ein bestückter Schaltschrank ist empfindlicher, als sein Stahlblechgehäuse vermuten lässt: hoher Schwerpunkt, kippgefährdet, mit verdrahteten Komponenten, Frequenzumrichtern und Klemmleisten, die Erschütterungen und Feuchtigkeit übelnehmen. Speed Logistics versendet Industrie-Schaltschränke und Schaltanlagen als Direktfahrt – vom Schaltanlagenbauer zur Maschine, zur Baustelle oder ins Werk des Endkunden, europaweit und ins Drittland.
Weil der Schrank ohne Umladung im selben Fahrzeug bleibt, entfallen die typischen Schadensquellen des Stückgutnetzes: kein mehrfacher Umschlag, kein Kippen, kein Stapeldruck. Ihr Festpreis-Angebot liegt in wenigen Stunden vor, die Disposition ist 24/7 erreichbar und betreut jede Sendung von der Anfrage bis zur Ablieferung – vom einzelnen Wandschrank im Sprinter bis zur mehrteiligen Anlage im Sattelzug.
Was wir für Schaltanlagenbauer und Maschinenbauer transportieren
- Einzelschränke und Anreihanlagen – vom kompakten Wandschrank bis zur mehrfeldrigen Niederspannungshauptverteilung
- Steuerungs- und Automatisierungstechnik mit SPS, Umrichtern und Bedienpanels
- Leergehäuse und Serienlieferungen vom Hersteller zum Schaltanlagenbauer
- Retouren und Umbauten zurück ins Werk, etwa für Nachrüstungen oder Prüffeld-Termine
Aufrecht, verzurrt, erschütterungsarm
Schaltschränke werden grundsätzlich aufrecht und in Einbaulage transportiert – liegender Transport ist nur zulässig, wenn der Hersteller ihn ausdrücklich freigibt. Auf Transportpalette oder Sockelrahmen verschraubt, sichern unsere Fahrer den Schrank mit Spanngurten über druckfeste Punkte, Kantenschutz und Antirutschmatten gegen Kippen und Verrutschen. Empfindliche Einbauten profitieren von Folienverpackung gegen Feuchtigkeit und Staub; ESD-gefährdete Baugruppen bleiben in ihrer Schutzverpackung. Türen werden verriegelt, lose eingelegte Komponenten wie Bedienpanels oder Dokumentation separat gepolstert verstaut. Auf Wunsch disponieren wir luftgefederte Fahrzeuge für besonders erschütterungsarmen Transport. Vor der Abholung stimmen wir Transportlage, Gewicht und Anschlagpunkte mit Ihrer Fertigung ab; der Fahrer prüft die Sicherung bei Übernahme und dokumentiert den Zustand.
Termintreue für Montage und Inbetriebnahme
Ein Schaltschrank wird selten „irgendwann“ gebraucht – meist wartet ein Montageteam oder ein Inbetriebnahme-Termin. Deshalb stellen wir nach festem Slot oder Termin zu: direkt an die Maschinenfundamente, an die Baustelle oder ans Werkstor, abgestimmt mit Ihrem Projektleiter. Bei Anlagenstillstand oder verschobenen Bauzeitenplänen fährt der Schrank als Express-Direktfahrt, auch über Nacht oder am Wochenende. Für Adressen ohne Stapler klären wir vorab die Entladung – per Hebebühne bei entsprechendem Gewicht oder per Kran bzw. Stapler auf Absprache. Verzögert sich die Baustelle, halten wir den Schrank nach Absprache im Fahrzeug oder takten die Zustellung neu – die Disposition bleibt durchgängig Ihr Ansprechpartner.
Kosten und Auslandsversand von Schaltanlagen
Die Kosten richten sich nach Maßen und Gewicht (übliche Einzelschränke wiegen 150–800 kg, Anreihanlagen deutlich mehr), der Relation und der Termin-Härte. Sie erhalten einen transparenten Festpreis ohne versteckte Zuschläge. Für Schaltanlagenbauer mit laufender Fertigung richten wir wiederkehrende Verkehre zu festen Konditionen ein – etwa die wöchentliche Auslieferungstour zu Maschinenbaukunden. Für Anlagenprojekte außerhalb der EU – etwa in der Türkei, in Nordafrika oder am Golf – übernehmen wir die komplette Exportabwicklung inklusive Zoll von EXW bis DDP, sodass der Schrank verzollt an der Baustelle ankommt. Nennen Sie uns Maße, Gewicht und Zieladresse – mehr braucht ein belastbares Angebot nicht.