Lithium-Ionen-Batterien sind Gefahrgut: Im Straßentransport gelten die Vorschriften des ADR, Klasse 9 – mit den UN-Nummern UN 3480 für lose versandte Zellen und Batterien und UN 3481 für Batterien, die in Geräten enthalten oder mit Geräten verpackt sind. Wer hier bei Verpackung, Kennzeichnung oder Dokumentation Fehler macht, riskiert Bußgelder, stehende Sendungen und im Ernstfall den Versicherungsschutz. Speed Logistics transportiert Lithium-Ionen-Batterien ADR-konform als Direktfahrt – von einzelnen Industrie-Akkus bis zur palettierten Serienware.
Typische Sendungen: LiFePO4-Speichermodule, Antriebsbatterien für E-Mobilität und Flurförderzeuge, Werkzeug-Akkus, USV- und Heimspeicher-Systeme sowie Geräte mit eingebauten Batterien. Sie nennen uns UN-Nummer, Wattstunden, Verpackungsart und Menge – wir prüfen die Transportvorgaben und nennen in wenigen Stunden einen Festpreis.
ADR-Anforderungen: Was beim Batterietransport gilt
- Klassifizierung nach UN 3480 (Batterien einzeln) oder UN 3481 (in/mit Geräten) inklusive korrekter Sondervorschriften
- UN-geprüfte Verpackung bzw. zulässige Verpackungsweise, Klasse-9A-Gefahrzettel und Kennzeichnung mit UN-Nummer
- Beförderungspapier mit Gefahrgutangaben nach ADR 5.4.1
- Geschulte Fahrer und vorgeschriebene Ausrüstung an Bord; Ladungssicherung gegen Kurzschluss und Beschädigung
- Bei geringen Mengen: Erleichterungen nach Sondervorschrift 188 – wir prüfen, ob sie für Ihre Sendung greifen
Sonderfall: beschädigte, defekte und Prototyp-Batterien
Beschädigte oder defekte Zellen (etwa nach Rückruf oder aus der Qualitätssicherung) sowie Prototypen unterliegen verschärften Regeln – bis hin zu speziellen Bergungsverpackungen und Einzelfreigaben. Solche Transporte planen wir gemeinsam mit Ihrem Gefahrgutbeauftragten: Verpackungskonzept, Route und Dokumentation werden vor Abfahrt abgestimmt, damit die Sendung rechtssicher unterwegs ist. Auch Rückführungen von Altbatterien zu Recyclingbetrieben organisieren wir ADR-konform.
Direktfahrt statt Netzwerk: weniger Handling, weniger Risiko
Gerade bei Batterien ist jeder Umschlag ein Risiko – mechanische Beschädigung ist die häufigste Ursache thermischer Ereignisse. Bei der Direktfahrt wird Ihre Sendung einmal verladen, gesichert und ohne Umladung zugestellt. Die Disposition überwacht die Fahrt per GPS, der Empfänger wird avisiert, und Sie erhalten den CMR-Frachtbrief mit vollständiger Gefahrgutdokumentation. Fahrzeuggrößen vom Sprinter bis zum Sattelzug decken Einzelmodule ebenso ab wie komplette Batteriechargen.
Kosten und internationale Transporte
Der Preis richtet sich nach Menge, Gefahrgut-Einstufung, Relation und Termin; Gefahrguttransporte liegen wegen Dokumentation und geschultem Personal über dem Niveau normaler Fracht – je nach Relation und Vorlauf nennen wir Ihnen zunächst einen Richtwert und dann einen verbindlichen Festpreis. Für Exporte in Drittländer wie die Türkei oder nach Zentralasien übernimmt Speed Logistics zusätzlich die komplette Zollabwicklung von EXW bis DDP.
So läuft Ihr Batterietransport ab
Nach Ihrer Anfrage mit UN-Nummer, Wattstunden und Verpackungsangaben prüfen wir die anwendbaren ADR-Vorgaben und bestätigen, welche Kennzeichnung und Papiere die Sendung braucht. Das Beförderungspapier stimmen wir mit Ihrem Versand oder Gefahrgutbeauftragten ab – fehlende oder falsche Angaben fallen so vor der Abholung auf, nicht bei einer Kontrolle. Am Ladetag übernimmt ein entsprechend unterwiesener Fahrer die Sendung, prüft Verpackung und Kennzeichnung auf offensichtliche Mängel und sichert die Ladung gegen Verrutschen und Beschädigung. Während der Fahrt ist die Sendung per GPS verfolgbar; nach Zustellung erhalten Sie den quittierten Frachtbrief samt Gefahrgutdokumentation für Ihre Unterlagen.