Komponenten der Eisenbahnindustrie sind schwer, lang und selten in Regelmaßen unterwegs: Langschienen, Drehgestelle, Radsätze, Weichenteile oder komplette Lokomotiv-Module verlangen Sondertransport-Erfahrung, sauberes Genehmigungsmanagement und Equipment, das zur Ladung passt. Speed Logistics plant und fährt diese Transporte als Direktfahrt – vom Herstellerwerk zum Instandhaltungswerk, ins Depot oder direkt an die Gleisbaustelle, europaweit und ins Drittland inklusive Zollabwicklung.
Sie erhalten ein Festpreis-Angebot in wenigen Stunden, inklusive CMR-Versicherung und GPS-Live-Tracking. Genehmigungen, Routenprüfung und – wo vorgeschrieben – die BF3-Begleitung organisiert unsere Disposition gleich mit, damit Ihr Projektplan hält. Vom einzelnen Radsatz bis zur mehrteiligen Projektladung über mehrere Fahrzeuge koordinieren wir alle Kolli aus einer Hand – inklusive abgestimmter Ankunftsreihenfolge an der Entladestelle.
Typische Transporte für Bahnhersteller und Instandhalter
- Schienen und Langmaterial auf geeigneten Aufliegern mit abgestimmter Ladungssicherung für Überlängen
- Drehgestelle und Radsätze auf Schwerlast-Tiefladern, punktgenau ins Ausbesserungs- oder Instandhaltungswerk
- Lokomotiv- und Wagenkasten-Module als begleiteter Sondertransport mit Genehmigung
- Weichen, Signaltechnik und Oberbaumaterial termingerecht in Sperrpausen an die Gleisbaustelle
- Eilige Ersatzteile per Sprinter oder Planen-Lkw, wenn ein Fahrzeug im Werk auf ein Bauteil wartet
Sondertransporte mit Genehmigung und BF3-Begleitung
Überschreitet die Ladung Länge, Breite oder Gewicht der Regelmaße, übernehmen wir den kompletten Genehmigungslauf: Wir prüfen die Route auf Brückenlasten und Durchfahrtshöhen, beantragen die Transportgenehmigungen und stellen bei Bedarf BF3-Begleitfahrzeuge. Sie erhalten einen realistischen Terminplan inklusive Nachtfahrfenstern – und einen Ansprechpartner, der den Transport bis zur Entladung begleitet.
Zeit ist dabei der kritische Faktor: Genehmigungsverfahren für Sondertransporte brauchen Vorlauf, der je nach Bundesland und Streckenführung variiert. Je früher wir Maße und Gewichte kennen, desto sicherer halten wir Ihren Termin – bei wiederkehrenden Relationen nutzen wir bestehende Genehmigungen und verkürzen so den Vorlauf spürbar.
Anlieferung an Gleisbaustelle und Werk
Gleisbauprojekte arbeiten in engen Sperrpausen, Instandhaltungswerke mit getakteten Standzeiten. Unser Ablauf stellt sicher, dass Material dann da ist, wenn das Zeitfenster beginnt:
- Anfrage mit Maßen, Gewicht, Lade- und Entladestelle sowie Zeitfenster oder Sperrpause
- Machbarkeits- und Routenprüfung, danach Festpreis-Angebot meist binnen weniger Stunden
- Abstimmung der Entladung mit Bauleitung oder Werkslogistik, inklusive Kran- oder Portalentladung durch den Empfänger
- GPS-Live-Tracking und proaktive Statusmeldungen bis zur quittierten Ablieferung
Auch Werksverlagerungen und Maschinenumzüge innerhalb der Bahnindustrie übernehmen wir: mehrere Ladungen, feste Reihenfolge, ein Verantwortlicher. So bleibt die Produktion am neuen Standort schneller arbeitsfähig. Auf Wunsch koordinieren wir dabei auch Kranstellung und Demontage-Termine mit Ihren Partnern vor Ort.
Export von Bahntechnik ins Drittland
Bahntechnik geht zunehmend in Märkte außerhalb der EU – etwa in die Türkei, nach Nordafrika oder Zentralasien. Wir fahren diese Relationen als Direktfahrt und übernehmen die vollständige Zollabwicklung von EXW bis DDP, inklusive Versandverfahren. Die Kosten richten sich nach Maßen, Gewicht, Relation, Genehmigungsaufwand und Zeitfenster; Begleitfahrzeuge und Sonderequipment weisen wir im Festpreis separat aus. Senden Sie uns Ihre Kolli-Liste – wir melden uns kurzfristig mit einem belastbaren Angebot. Für Projekte mit mehreren Teillieferungen erstellen wir auf Wunsch eine Gesamtkalkulation über alle Transporte – das schafft Budgetsicherheit über die komplette Projektlaufzeit.